Total Media News

•      Ilie Năstase şi Ion Ţiriac au susţinut astăzi o conferinţă de presă în care au prezentat trofeul ediţiei din acest an a turneului care le poartă numele, iar publicului i s-a prezentat şi lista jucătorilor.
•                

• Ediţia 2014 a BRD Năstase Ţiriac Trophy se va desfăşura în perioada 19-27 aprilie la Arenele BNR din Bucureşti şi va oferi iubitorilor de tenis şi un meci demonstrativ, cu Goran Ivanisevic, Cedric Pioline, Ilie Năstase şi Andrei Pavel în prim-plan.

                   Dacă la capitolul autostrăzi România este pe ultimul loc din UE, ca număr de kilometri pe cap de locuitor, situaţia nu este mai bună nici când vine vorba de drumurile naţionale sau judeţene.

Aproximativ jumătate din lungimea drumurilor modernizate aveau durata de serviciu depăşită, potrivit celor mai recente date disponibile ale INS. CNADNR are nevoie, într-un an, de 4 miliarde de euro să astupe gropile din şosele, după cum declara Dan Şova, anul trecut.

Ministerul Transporturilor, condus de Dan Şova, îşi propune să introducă o procedură mai puţin utilizată la nivel naţional pentru a reabilita drumurile naţionale şi judeţene din România, comparativ cu clasica "plombare" a gropilor.

Este vorba de reciclarea in situ a drumurilor, care se va face în cadrul Programului Naţional de Reciclare in situ a Drumurilor (PNRD), după cum se arată în programul de guvernare Ponta 3. Mai exact, drumurile sunt decopertate, iar materialul astfel realizat se refoloseşte.  Metoda presupune folosirea unui utilaj, denumit tren de reciclare in situ, care execută frezarea straturilor distruse pe care le amestecă cu diverse adaosuri, urmată de aşternerea acestora pe drum. 

              România, Bulgaria şi Statele Unite au început miercuri exerciţii navale comune la Marea Neagră, după ce acestea au fost amânate cu o zi din cauza condiţiilor meteorologice nefavorabile.

    O placuta plimbare cu masina in afara Bucurestiului, se poate transforma rapid intr-un cosmar.

     Am descoperit asa pe propria-mi piele, saptamana trecuta cand am plecat la un eveniment impreuna cu alte doua bloggerite: Julie si Ruxandra.

   Am parcurs doar 50 kilometri, cand masina a inceput sa ne faca probleme... Am fost nevoita sa trag pe dreapta si sa analizez situatia. Nu mica mi-a fost surpriza, cand am vazut ca facusem pana. Nu are rost sa va mai spun, ca nu am nici cea mai vaga idee cum sa umflu o roata... Treaba asta nu este pentru o femeie, cu atat mai putin pentru cineva care abia se pregatise, se aranjase, pentru un eveniment.

    Chiar dacă nu ştim nimic oficial despre un posibil iWatch, internauţii creativi îşi manifestă în continuare talentul pe marginea acestui subiect.

  Majoritatea smartwatch-urile disponibile la această oră pe piaţă emană un aer ostentativ de gadget, fără a se potrivi neapărat utilizatorilor care au o afinitate pentru ceasuri clasice. Deşi Apple s-ar putea la un moment dat să creeze un astfel de aparat, până atunci, avem deja multe concepte interesante care vin în întâmpinarea tuturor tipurilor de utilizatori.

  De această dată, ne-a atras atenţia noul concept iWatch al studentului la design Tomas Moyano din Argentina. Cu o sensibilitate pentru produse Apple, acesta propune o idee complet diferită faţă de ce am mai văzut până acum. După cum se poate observa în imaginea de mai sus, designul este unul clasic, cu o faţă rotundă şi un accent pe simplitate. Scoţând din ecuaţie butoanele, porturile şi difuzoarele, rezultatul este mai trainic, datorită faptului că e rezistent la apă şi praf. Având în vedere zgomotul de afară, de cele mai multe ori, un avertisment sonor nu este foarte evident. Ca urmare, întreaga parte de anunţare a notificărilor preluate de la smartphone, de această dată, se realizează prin vibraţii. În final, acest smartwatch ipotetic încorporează nişte elemente interesante şi asta e cel mai important.